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压缩气源常见问题与总结
上海良时冷喷涂系统技术介绍
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船舶钢板抛丸预处理线船舶分段二次喷砂涂装房大型组合式喷吸砂机组焊缝清理喷砂机/吸砂机高效电/气遥控压送喷砂机吸砂机/除湿机/暖风机系列
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1.200m³球罐喷涂修复
该罐用16MnR制作,壁厚24mm,贮存介质为含H2较高的液化石油气,使用5年后在焊接头区出现开裂。为此在焊缝及熔合区及热影响区喷涂铜合金。预处理先在焊缝及热影响区用砂轮打磨宽度为150~170mm,用蘸丙酮的棉纱擦洗2~3次。用液化石油气火焰将喷涂部位预热到250~350℃。喷涂镍包铝欺复合粉末作为底层。喷涂铜合金工作层,氧气压力为0.6~8MPa、乙炔压力为0.05~0.1MPa,喷涂宽度为120~150 mm,喷涂距离150~200mm。经过120天运行考核,未发现H2S应力腐蚀开裂,效果良好。
2.气缸体的喷涂修复
汽缸体用合金铸铁制作,其主轴承座孔常因磨损与拉伤而失效。处理前先将主轴承孔座进行整体加工,消除椭圆。用氧-乙炔焰将喷涂部位加热到300~350℃,烧掉其表面微孔和石墨中油污,先用三氯乙烯清洗干净,用石英砂进行表面粗化处理后再在座孔表面每隔2~3mm打一个三角形洋冲眼。在上、下半环栽植四只高度与涂层厚度一致的M3螺钉,以提高涂层与基体的结合力。喷涂前再用丙酮擦洗一次。用氧-乙炔焰将座孔预热到160~180℃。喷涂0.1 mm厚的镍包铝底层。用钢丝刷除去沉积物后,喷涂镍基粉末工作层。氧气压力0.6~0.8MPa,乙炔压力0.05~0.03MPa,喷涂距离150~200mm。喷涂时涂层表面温度不能超过300℃。喷涂后将主轴承座孔下半环埋入250℃左右的石棉中冷却到室温,上半环座外表面用水冷,以避免涂层脱落。喷涂后座孔的耐磨性和润滑性好,使用寿命长,经济效益好。
3.原子炉炉心构成元件的喷涂
原子炉炉心构成元件是奥氏本不锈钢制成小直径管件,外径110 mm,内径80mm,长度120mm,采用小型喷枪的非转移型等离子自动喷涂,氩气中加8%氢气,电流为100A,用氦气送74Ni-13Cr-4Si-3B自熔性合金粉末喷涂材料。靠管件旋转实现自动喷涂,工作效率高,成本低。
4.喷气发动机迷宫环密封件边缘喷涂修复
喷气发动机运转时,要求旋转部件与静止部件间的间隙保持不变,因而要求迷宫环密封件用镍封件边缘家具有优良的耐磨性和耐热性。B-747客机GF6-46AZ发动机的迷宫环密封件用镍基合金55.5Ni-19Cr-11Co-10Mo-3Ti-5Al制作。喷涂前用细氧化铝喷丸和硝酸侵蚀交替处理,除去原有涂层后,再用细氧化铝喷丸处理。用耐热带遮蔽不喷涂部位。采用N2、H2等离子喷涂0.1mm厚工作层,合金粉末为94Al2O3-2.5TiO2-2.0SiO2-1.5其他。电流500A,电压75V,粉末流量3kg/h。预热温度66~121℃,允许温度250℃,喷涂距离100mm。喷涂后去年遮蔽带,用专用机械对边缘加工。
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