您的位置：高铁机车工业CNC喷丸强化设备（强力喷丸机）：机车齿轮数控喷丸机/压气机叶轮4轴联动数控喷丸机
| 高铁工业对材料的硬度、耐磨性及抗疲劳性的要求也很高，并能够在很高的交变负载下保持良好性能。借助保护表面免遭运行时循环负载的损坏，表面处理能够改善零件的性能。 数控喷丸应用场合： 疲劳-借助于植入相当程度的挤压应力可以有效控制疲劳裂纹的产生及扩展； 微磨损-微磨损会导致疲劳破坏，合适的喷丸能改善零件的表面接触和在表面产生挤压应力，从而大大降低微磨损的可能； 应力腐蚀裂纹-减少表面拉伸应力或使之降低到临界点以下将能消除应力腐蚀裂纹的产生。 |
 机车工业绝大多数所使用的金属材料，包括发动机(曲轴\连杆)、悬挂牵引机构、传动零件(齿轮\齿轮轴)，均采用喷丸强化处理技术满足其材料的性能指标。 |
 |
CNC4轴联动数控喷丸强化设备（压气机叶轮强力喷丸机） 4轴联动数控强力喷丸机由上海良时机械为国内某机车制造公司设计制造，设备良好的性能得到使用单位一致好评，该4轴联动数控喷丸强化设备专用于压气机叶轮工件喷丸强化处理。  |
 通过锤击，镗磨引入一个压应力，从而在齿部形成对抗接触疲劳是目前最佳的一个方法。对喷丸强化形成的小凹进行表面光整，能让接触载荷通过大的表面上分散出去，从而减少接触应力。 |
大连机车车辆齿轮数控喷丸强化设备 对齿轮进行喷丸强化是很常见的一种应用。任何尺寸或设计的齿轮都可通过喷丸强化来改善齿轮齿根的抗弯曲疲劳性能。齿轮接触面上产生的负载，在接触点下的齿根部区域形成弯曲应力。 齿轮在经渗碳淬火或表面淬火后通常都要进行喷丸强化。增加的表面硬度同比例地形成压应力。取决于渗碳处理和喷丸强化的参数，齿轮在渗碳和强化处理后的最大残余压应力落在170-230 ksi (1170-1600MPa)之间。对渗碳齿轮的喷丸强化通常使用硬度高的弹丸 (55-62 HRC)。当然,也可根据情况使用硬度小些的弹丸(45-52 HRC),它产生的压应力是硬喷丸的约50% 。  |